Salut tout le monde, Richard Wallace, là encore, avec mon dernier article de la série continue d'articles. En cela, le quatrième article de cette série, je suis sur le point de faire sauter le couvercle et véritablement révéler des informations d'initié sur l'étalonnage du radar de la police qui va juste vous laisse absolument stupéfait et incrédule complet. Vous apprendrez pourquoi je pense que 3 sur tous les 5 pour excès de vitesse a été écrit illégalement ou par erreur. S'il vous plaît lisez la suite. Le droit de calibrage radar
Chaque état ici, aux États-Unis exige la loi, toute autorité répressive qu'il soit local, ville, état ou fédéral, soit annuellement ou semi-envoyer chaque année à chaque unité de radar de la police dans le stock de ministères qui, à un laboratoire indépendant pour une inspection complète et de certification. Le but de ceci est tout à fait évident, nous voulons être sûr que chaque morceau d'un radar de police étant utilisée soit en bon état de fonctionnement afin que les erreurs ne sont pas faits pour excès de vitesse et pas délivrés par erreur ou injustement. Ok, alors comment fonctionne tout ce travail et pourquoi il fait?
Premièrement, nous voulons une inspection indépendante effectuée qui assurera l'intégrité de l'inspection. Nous ne voulons pas que la police eux-mêmes la police, ce qui explique pourquoi l'Etat de droit exige un laboratoire indépendant procède à des inspections. Tous les États exigent que les inspections annuelles ou semi-annuelle. Deuxièmement, la loi exige que chaque organisme d'application de la loi offrir à tous les laboratoires du gouvernement qui a été certifié pour effectuer ces inspections, les unités de services de police radar. Troisièmement, la loi exige que chaque unité de radar de la police que les ministères inventaire doit être adressé dans les lignes directrices indique que chaque année. La majorité des services de répression à travers les États-Unis ne confirment pas ces normes comme l'exige la loi. C'est pourquoi je pense que 3 sur tous les 5 pour excès de vitesse ont été émis soit injustement ou par erreur quelconque.
I Procéder à un sondage ...
À l'été de l'année 2003, j'ai commencé à mener une enquête de la ville de différentes collectivités locales et organismes d'application de loi de l'Etat à travers les États-Unis. J'ai interviewé ce soit par téléphone ou en personne, un membre département de chacun de ces organismes d'application de la loi, qui ont totalisé plus de 150 départements. L'enquête a fallu des mois et des mois pour achever mais néanmoins il a été terminé vers la fin de 2004. L'objectif de ce sondage était assez simple en fait, je cherchais à trouver des réponses à deux questions dans deux domaines. La première question tournait autour de découvrir combien d'unités de police radar avait donné un ministère, d'un suivi avec DID chaque unité de radar obtenir envoyé pour subir une inspection comme l'exige la loi stipule que. La deuxième question était une question de suivi basé sur la réponse à la première portant sur le nombre d'unités d'un ministère donné avait dans son inventaire. Ce que j'ai tenté d'obtenir du responsable du département d'j'ai interviewé était de savoir si ce ministère a envoyé un officier à la cour avec d'étalonnage et de la paperasserie d'inspection d'une unité de radar de police qu'ils ne savaient pas être de l'unité de l'agent de police était en service au moment où l'excès de vitesse il allait à la justice pour a été délivré. Les réponses à ces questions dans ces domaines ont été simplement étonnante, me laissant dans l'incrédulité complète.
L'enquête nous dit ...
Hors de la ville plus de 150 différents acteurs locaux, et les services répressifs d'État que j'ai interviewés, j'ai appris que 127 ou la majorité de ces organismes avaient dans leurs unités de services de police des stocks de radars qui étaient couramment utilisés pour le moment n'avait pas été envoyé dans le mandat période annuelle ou semi-annuel d'inspection. En outre, 107 de ces organismes d'application de la loi ont admis que leurs officiers sont allées en justice à l'étalonnage et de la paperasserie d'inspection d'un unité de police radar qui mai pu être différent de celui qu'ils étaient en marche lorsque l'excès de vitesse, ils apparaissent maintenant dans le camp sur a été délivré. Beaucoup de fois m'at-on dit, les policiers n'étaient pas au courant de ce que j'appelais l'appât "& switch» de l'étalonnage et de la paperasserie d'inspection. Ces agents vont en cour et à témoigner sous serment que les documents qu'ils ont apportés avec eux que dans le jour cour était en fait de l'unité réelle radar de police qu'ils utilisent lorsqu'ils ont publié les excès de vitesse qui a fait l'objet de la procédure judiciaire, ils étaient maintenant témoigner au sujet de. Permettez-moi de vous expliquer comment et ce que signifie cette information à tous ceux qui reçoivent un excès de vitesse et d'un plan de contre-attaquer en cour. Cet élément d'information pourrait être la seule chose qui rend votre cas et brise le cas où les États contre vous.
La meilleure façon de résumer ce que j'ai appris de cette enquête indépendante a été d'utiliser seulement mon propre service de police comme un exemple. Beaucoup d'entre vous savent que je suis un policier à la retraite de l'État du Connecticut avec plus de 14 ans de service loyal et fidèle. J'ai été forcé de se retirer en 1996 en raison d'une ligne de blessure devoir, ce qui m'a causé une incapacité permanente. Mon département avait environ 6 unités de radar dans notre inventaire. Nous souhaitons envoyer 1 ou 2 de ces 6 unités de radar pour être inspectés et certifiés par un laboratoire indépendant, chaque année, tel que requis par la loi du Connecticut, et pourtant nous devrions utiliser tous les 6 de ces unités de radar tout le temps. Plusieurs de nos unités radar n'a pas été envoyé pour subir une inspection au cours des années. Si et quand nous avons eu à comparaître en cour pour une affaire excès de vitesse, mon ministère a fourni des papiers à moi de telle ou telle unité radar avait été envoyé pour l'étalonnage et la certification cette année, même si elle mai n'ont pas fait l'unité que j'utilisais quand je l'automobiliste arrêté pour excès de vitesse qui en appelait désormais son billet en cour. Souvent, je savais que je devais documents provenant d'une unité différente et d'autres fois je n'ai pas. Comme c'est le cas dans la plupart des Etats, il faut des mois et des mois pour une affaire excès de vitesse soient traduits devant un tribunal pour le procès et à ce moment de nombreux agents ne sais quel morceau d'un radar de police qu'ils utilisent quand ils ont fait que l'arrêt de la circulation et émis la Speeding Ticket. C'est cette raison la plupart des officiers ne sont pas conscients qu'ils vont au tribunal avec la paperasserie que mai ne seront pas nécessairement de l'unité qu'ils utilisaient il ya plusieurs mois. Donc, en utilisant seulement mon propre ministère, par exemple, si nous ne calibré 2 des 6 unités de radar de la police dans notre inventaire, chaque année, tel que requis par la loi, puis tous les excès de vitesse émis avec ces 4 unités radar de police qui n'ont jamais été envoyés à la d'inspection et de certification ont été émis illégalement ou injustement, ce qui me ramène à la raison pour laquelle je crois que 3 sur 5 pour excès de vitesse délivrés chaque jour aux États-Unis a été publiée de manière illégale. Cet appât "& switch" pratique ne se produira pas juste en mon propre ministère, fondé sur le sondage que j'ai effectué il apparaît comme si elle a lieu dans la majorité des services de répression à travers les États-Unis et probablement tous les jours.
Comment cela vous aide Beat Your Ticket
Ok, alors maintenant nous connaissons la vérité, que la majorité des services de répression sont illégalement en utilisant un radar de police tous les jours. Qu'est ce que cela signifie pour vous, l'automobiliste ou de vous, l'exploitant qui a reçu un excès de vitesse et veut se battre? Cela signifie que vous savez armés de renseignements d'initiés vrai que vous pouvez utiliser pour vous aider à battre un excès de vitesse qui a été émis avec un radar de police.
Beaucoup d'entre nous ont longtemps soupçonné que la police ne joue pas franc ou par les règles, et les résultats de mon enquête indiquent clairement ce fait Out. Permettez-moi de vous dire comment nous utilisons cet appât "& switch» contre ces organismes d'application de la loi qui ne jouent pas juste ou dans le champ d'application de la loi. Si vous vous trouvez à la fin de réception d'un excès de vitesse là où un radar de police a été utilisée, la pièce la plus importante d'information dont vous avez besoin d'obtenir avec votre demande découverte est une liste de tous les modèles, les marques et les numéros de série de chaque appareil radar de la police le Département a arrêté dans son inventaire ainsi que la calibration et la paperasse de certification de chaque unité. Vous mai être rencontré une certaine résistance, mais vous devez être déterminés à obtenir cette liste importante. Solliciter l'assistance de la cour de première instance si vous avez des difficultés avec l'organisme d'arrêter l'application des lois. La raison évidente vous voulez que cette liste est de vérifier et d'être sûr que ce ministère a le calibrage et les formalités administratives de certification pour chaque unité de radar qu'ils ont dans l'inventaire. Si vous vous apercevez qu'ils ont 20 pièces de radar de la police et n'ont d'étalonnage et de certification pour les formalités administratives-dire de 15 de ces unités, cela signifie que 5 de leurs unités radar mai ou sont utilisés en violation des directives d'État en droit. Vous voulez attirer l'attention de la cour. L'argument que vous voulez faire est d'amener la Cour à penser cette agence application de la loi mai ont utilisé un radar pour arrêter et du billet, vous qui n'avaient pas été envoyés pour l'étalonnage et la certification. Vous voulez que le tribunal de soupçonner le ministère mai ont utilisé un de ces 5 unités illégalement. Cela crée le doute raisonnable dans votre cas et vous pouvez facilement gagner un rejet complet de votre excès de vitesse.
Comme je vous l'ai expliqué dans mes trois autres articles ainsi que dans mon livre intitulé "Guide étudié jusqu'à excès de vitesse - Comment venir à bout et évitez-les!", Si vous êtes malheureux pour vous retrouver sur l'extrémité de réception d'un excès de vitesse vous devez vous rappeler de rester calme, être poli à l'agent, de coopérer sans admettre la moindre culpabilité, et n'ayez pas peur d'utiliser une bonne excuse ou demander un avertissement par écrit ou oral de l'officier. Et l'attrait toujours chaque excès de vitesse parce que les chances sont en votre faveur si vous vous battez en arrière et aller au tribunal. Plus de 50% de ceux qui font appel de leur excès de vitesse victoire en quelque sorte, qu'il s'agisse d'une concurrence licenciement ou du moins une réduction de l'amende ou de points sur leur dossier de conduite.
Pour ceux d'entre vous qui ont reçu un excès de vitesse et les radars de police a été utilisée, vous devez suivre mes conseils et d'abord, l'appel de votre billet en cour, puis demander à tous d'étalonnage et la certification de chaque morceau d'un radar de police du département a en arrêtant son inventaire. Si vous suivez mon conseil, comme nous le verrons dans cet article, vous devriez être capable de soulever des doutes, si vous avez découvert un ministère ne s'est pas conformé à l'étalonnage et les lois de certification dans votre état. Vous devez également suivre toutes les astuces, les tactiques et les stratégies dont je parle dans mon livre le "Guide de Educated excès de vitesse." Vous devriez faire vos devoirs et à préparer votre journée au tribunal. N'hésitez pas à me contacter si vous avez des questions ou besoin de conseils. Vous pouvez me contacter via mon site ou mon numéro de téléphone que l'on trouve dans le "Guide de Educated pour excès de vitesse" nouveau livre qui est disponible à l'achat ici.
J'espère que vous avez trouvé cet article à la fois révélatrice et facile à comprendre. Nous vous remercions d'avoir pris le temps et l'intérêt dans la lecture de mes articles. Mai Dieu nous bénisse tous et nous garder en sécurité sur les autoroutes et routes secondaires.
A propos de l'auteur: Richard Wallace II est un ancien policier et auteur du livre Un guide d'Educated to excès de vitesse - Comment venir à bout et évitez-les! Pour lire plus d'articles de cette série, ou pour en savoir plus sur les excès de vitesse ou de détecteurs de radar, http://www.BuyRadarDetectors.com visite
Auteur: Richard Wallace II
Chaque état ici, aux États-Unis exige la loi, toute autorité répressive qu'il soit local, ville, état ou fédéral, soit annuellement ou semi-envoyer chaque année à chaque unité de radar de la police dans le stock de ministères qui, à un laboratoire indépendant pour une inspection complète et de certification. Le but de ceci est tout à fait évident, nous voulons être sûr que chaque morceau d'un radar de police étant utilisée soit en bon état de fonctionnement afin que les erreurs ne sont pas faits pour excès de vitesse et pas délivrés par erreur ou injustement. Ok, alors comment fonctionne tout ce travail et pourquoi il fait?
Premièrement, nous voulons une inspection indépendante effectuée qui assurera l'intégrité de l'inspection. Nous ne voulons pas que la police eux-mêmes la police, ce qui explique pourquoi l'Etat de droit exige un laboratoire indépendant procède à des inspections. Tous les États exigent que les inspections annuelles ou semi-annuelle. Deuxièmement, la loi exige que chaque organisme d'application de la loi offrir à tous les laboratoires du gouvernement qui a été certifié pour effectuer ces inspections, les unités de services de police radar. Troisièmement, la loi exige que chaque unité de radar de la police que les ministères inventaire doit être adressé dans les lignes directrices indique que chaque année. La majorité des services de répression à travers les États-Unis ne confirment pas ces normes comme l'exige la loi. C'est pourquoi je pense que 3 sur tous les 5 pour excès de vitesse ont été émis soit injustement ou par erreur quelconque.
I Procéder à un sondage ...
À l'été de l'année 2003, j'ai commencé à mener une enquête de la ville de différentes collectivités locales et organismes d'application de loi de l'Etat à travers les États-Unis. J'ai interviewé ce soit par téléphone ou en personne, un membre département de chacun de ces organismes d'application de la loi, qui ont totalisé plus de 150 départements. L'enquête a fallu des mois et des mois pour achever mais néanmoins il a été terminé vers la fin de 2004. L'objectif de ce sondage était assez simple en fait, je cherchais à trouver des réponses à deux questions dans deux domaines. La première question tournait autour de découvrir combien d'unités de police radar avait donné un ministère, d'un suivi avec DID chaque unité de radar obtenir envoyé pour subir une inspection comme l'exige la loi stipule que. La deuxième question était une question de suivi basé sur la réponse à la première portant sur le nombre d'unités d'un ministère donné avait dans son inventaire. Ce que j'ai tenté d'obtenir du responsable du département d'j'ai interviewé était de savoir si ce ministère a envoyé un officier à la cour avec d'étalonnage et de la paperasserie d'inspection d'une unité de radar de police qu'ils ne savaient pas être de l'unité de l'agent de police était en service au moment où l'excès de vitesse il allait à la justice pour a été délivré. Les réponses à ces questions dans ces domaines ont été simplement étonnante, me laissant dans l'incrédulité complète.
L'enquête nous dit ...
Hors de la ville plus de 150 différents acteurs locaux, et les services répressifs d'État que j'ai interviewés, j'ai appris que 127 ou la majorité de ces organismes avaient dans leurs unités de services de police des stocks de radars qui étaient couramment utilisés pour le moment n'avait pas été envoyé dans le mandat période annuelle ou semi-annuel d'inspection. En outre, 107 de ces organismes d'application de la loi ont admis que leurs officiers sont allées en justice à l'étalonnage et de la paperasserie d'inspection d'un unité de police radar qui mai pu être différent de celui qu'ils étaient en marche lorsque l'excès de vitesse, ils apparaissent maintenant dans le camp sur a été délivré. Beaucoup de fois m'at-on dit, les policiers n'étaient pas au courant de ce que j'appelais l'appât "& switch» de l'étalonnage et de la paperasserie d'inspection. Ces agents vont en cour et à témoigner sous serment que les documents qu'ils ont apportés avec eux que dans le jour cour était en fait de l'unité réelle radar de police qu'ils utilisent lorsqu'ils ont publié les excès de vitesse qui a fait l'objet de la procédure judiciaire, ils étaient maintenant témoigner au sujet de. Permettez-moi de vous expliquer comment et ce que signifie cette information à tous ceux qui reçoivent un excès de vitesse et d'un plan de contre-attaquer en cour. Cet élément d'information pourrait être la seule chose qui rend votre cas et brise le cas où les États contre vous.
La meilleure façon de résumer ce que j'ai appris de cette enquête indépendante a été d'utiliser seulement mon propre service de police comme un exemple. Beaucoup d'entre vous savent que je suis un policier à la retraite de l'État du Connecticut avec plus de 14 ans de service loyal et fidèle. J'ai été forcé de se retirer en 1996 en raison d'une ligne de blessure devoir, ce qui m'a causé une incapacité permanente. Mon département avait environ 6 unités de radar dans notre inventaire. Nous souhaitons envoyer 1 ou 2 de ces 6 unités de radar pour être inspectés et certifiés par un laboratoire indépendant, chaque année, tel que requis par la loi du Connecticut, et pourtant nous devrions utiliser tous les 6 de ces unités de radar tout le temps. Plusieurs de nos unités radar n'a pas été envoyé pour subir une inspection au cours des années. Si et quand nous avons eu à comparaître en cour pour une affaire excès de vitesse, mon ministère a fourni des papiers à moi de telle ou telle unité radar avait été envoyé pour l'étalonnage et la certification cette année, même si elle mai n'ont pas fait l'unité que j'utilisais quand je l'automobiliste arrêté pour excès de vitesse qui en appelait désormais son billet en cour. Souvent, je savais que je devais documents provenant d'une unité différente et d'autres fois je n'ai pas. Comme c'est le cas dans la plupart des Etats, il faut des mois et des mois pour une affaire excès de vitesse soient traduits devant un tribunal pour le procès et à ce moment de nombreux agents ne sais quel morceau d'un radar de police qu'ils utilisent quand ils ont fait que l'arrêt de la circulation et émis la Speeding Ticket. C'est cette raison la plupart des officiers ne sont pas conscients qu'ils vont au tribunal avec la paperasserie que mai ne seront pas nécessairement de l'unité qu'ils utilisaient il ya plusieurs mois. Donc, en utilisant seulement mon propre ministère, par exemple, si nous ne calibré 2 des 6 unités de radar de la police dans notre inventaire, chaque année, tel que requis par la loi, puis tous les excès de vitesse émis avec ces 4 unités radar de police qui n'ont jamais été envoyés à la d'inspection et de certification ont été émis illégalement ou injustement, ce qui me ramène à la raison pour laquelle je crois que 3 sur 5 pour excès de vitesse délivrés chaque jour aux États-Unis a été publiée de manière illégale. Cet appât "& switch" pratique ne se produira pas juste en mon propre ministère, fondé sur le sondage que j'ai effectué il apparaît comme si elle a lieu dans la majorité des services de répression à travers les États-Unis et probablement tous les jours.
Comment cela vous aide Beat Your Ticket
Ok, alors maintenant nous connaissons la vérité, que la majorité des services de répression sont illégalement en utilisant un radar de police tous les jours. Qu'est ce que cela signifie pour vous, l'automobiliste ou de vous, l'exploitant qui a reçu un excès de vitesse et veut se battre? Cela signifie que vous savez armés de renseignements d'initiés vrai que vous pouvez utiliser pour vous aider à battre un excès de vitesse qui a été émis avec un radar de police.
Beaucoup d'entre nous ont longtemps soupçonné que la police ne joue pas franc ou par les règles, et les résultats de mon enquête indiquent clairement ce fait Out. Permettez-moi de vous dire comment nous utilisons cet appât "& switch» contre ces organismes d'application de la loi qui ne jouent pas juste ou dans le champ d'application de la loi. Si vous vous trouvez à la fin de réception d'un excès de vitesse là où un radar de police a été utilisée, la pièce la plus importante d'information dont vous avez besoin d'obtenir avec votre demande découverte est une liste de tous les modèles, les marques et les numéros de série de chaque appareil radar de la police le Département a arrêté dans son inventaire ainsi que la calibration et la paperasse de certification de chaque unité. Vous mai être rencontré une certaine résistance, mais vous devez être déterminés à obtenir cette liste importante. Solliciter l'assistance de la cour de première instance si vous avez des difficultés avec l'organisme d'arrêter l'application des lois. La raison évidente vous voulez que cette liste est de vérifier et d'être sûr que ce ministère a le calibrage et les formalités administratives de certification pour chaque unité de radar qu'ils ont dans l'inventaire. Si vous vous apercevez qu'ils ont 20 pièces de radar de la police et n'ont d'étalonnage et de certification pour les formalités administratives-dire de 15 de ces unités, cela signifie que 5 de leurs unités radar mai ou sont utilisés en violation des directives d'État en droit. Vous voulez attirer l'attention de la cour. L'argument que vous voulez faire est d'amener la Cour à penser cette agence application de la loi mai ont utilisé un radar pour arrêter et du billet, vous qui n'avaient pas été envoyés pour l'étalonnage et la certification. Vous voulez que le tribunal de soupçonner le ministère mai ont utilisé un de ces 5 unités illégalement. Cela crée le doute raisonnable dans votre cas et vous pouvez facilement gagner un rejet complet de votre excès de vitesse.
Comme je vous l'ai expliqué dans mes trois autres articles ainsi que dans mon livre intitulé "Guide étudié jusqu'à excès de vitesse - Comment venir à bout et évitez-les!", Si vous êtes malheureux pour vous retrouver sur l'extrémité de réception d'un excès de vitesse vous devez vous rappeler de rester calme, être poli à l'agent, de coopérer sans admettre la moindre culpabilité, et n'ayez pas peur d'utiliser une bonne excuse ou demander un avertissement par écrit ou oral de l'officier. Et l'attrait toujours chaque excès de vitesse parce que les chances sont en votre faveur si vous vous battez en arrière et aller au tribunal. Plus de 50% de ceux qui font appel de leur excès de vitesse victoire en quelque sorte, qu'il s'agisse d'une concurrence licenciement ou du moins une réduction de l'amende ou de points sur leur dossier de conduite.
Pour ceux d'entre vous qui ont reçu un excès de vitesse et les radars de police a été utilisée, vous devez suivre mes conseils et d'abord, l'appel de votre billet en cour, puis demander à tous d'étalonnage et la certification de chaque morceau d'un radar de police du département a en arrêtant son inventaire. Si vous suivez mon conseil, comme nous le verrons dans cet article, vous devriez être capable de soulever des doutes, si vous avez découvert un ministère ne s'est pas conformé à l'étalonnage et les lois de certification dans votre état. Vous devez également suivre toutes les astuces, les tactiques et les stratégies dont je parle dans mon livre le "Guide de Educated excès de vitesse." Vous devriez faire vos devoirs et à préparer votre journée au tribunal. N'hésitez pas à me contacter si vous avez des questions ou besoin de conseils. Vous pouvez me contacter via mon site ou mon numéro de téléphone que l'on trouve dans le "Guide de Educated pour excès de vitesse" nouveau livre qui est disponible à l'achat ici.
J'espère que vous avez trouvé cet article à la fois révélatrice et facile à comprendre. Nous vous remercions d'avoir pris le temps et l'intérêt dans la lecture de mes articles. Mai Dieu nous bénisse tous et nous garder en sécurité sur les autoroutes et routes secondaires.
A propos de l'auteur: Richard Wallace II est un ancien policier et auteur du livre Un guide d'Educated to excès de vitesse - Comment venir à bout et évitez-les! Pour lire plus d'articles de cette série, ou pour en savoir plus sur les excès de vitesse ou de détecteurs de radar, http://www.BuyRadarDetectors.com visite
Auteur: Richard Wallace II
